Cumhurbaşkanı Erdoğan, İstanbul’un fetişinin yıl dönümünde, Türkiye’nin ilk yüzer doğalgaz üretim platformu Osman Gazi’yi Dolmabahçe Sarayı’ndan Karadeniz’e uğurladı. Ancak bu tarihî anın ardından platformun geçmişi ve durumu üzerine tartışmalar alevlendi. 1994 yılında ham petrol tankeri olarak inşa edilen bu platform, 2008 yılında yüzer üretim ve depolama ünitesine dönüştürüldü. Ayrıca, 2015 yılında yaşanan bir patlama sonrası ile ilgili kaygılar ve soru işaretleri gün yüzüne çıktı. İYİ Parti Grup Başkanvekili Turhan Çömez, Meclis’e taşıdığı konuyla ilgli olarak, bu platformun gerçekten güvenli olup olmadığını sorgularken, Türk halkının milyarlarca doları ne için harcadığını da merak ediyor.
| Makale Alt Başlıkları |
|---|
| 1) Platformun Geçmişi |
| 2) Patlama ve Sonrası |
| 3) İddialar ve Tartışmalar |
| 4) Gemi Satışı: Maliyet ve Gizem |
| 5) Gelecek Beklentileri |
Platformun Geçmişi
Türkiye’nin ilk yüzer doğalgaz üretim platformu Osman Gazi, başlangıçta 1994 yılında Güney Kore’nin Samsung Heavy şirketi tarafından, MV Almirante Câmara adıyla ham petrol tankeri olarak inşa edilmiştir. 2008 yılında ise bu gemi, yüzer üretim, depolama ve boşaltma ünitesi olarak yeniden şekillendirilmiştir. Bu dönüşüm, geminin işlevselliğini artırmak amacıyla gerçekleştirilmiştir. Ancak bu dönüşüm işleminden sonra platform üzerinde yaşanan olaylar, güvenilirliğine dair soru işaretleri doğurmuştur.
Platform, ilk olarak Brezilya açıklarındaki Camamu-Almada ve Camarupim alanında görev yapmaya başlamıştır. 11 Şubat 2015 tarihinde, gemide meydana gelen büyük bir patlama, kritik bir dönüm noktası olmuştur. Bu patlama sonucu 9 işçi hayatını kaybetmiş ve 26 kişi yaralanmıştır. Patlama, arka pompa odasındaki doğalgaz sızıntısından kaynaklanmıştır. Ardından, platform Singapur’a götürülerek onarıma alınmıştır. Bu durum, platformun güvenliği ve kullanılabilirliği hakkında derin endişelere yol açmıştır.
Patlama ve Sonrası
11 Şubat 2015 tarihinde yaşanan patlamanın detayları, kamuoyunu oldukça etkilemiştir. Olayda, 9 işçi hayatını kaybetmiş ve birçok kişi de yaralanmıştır. Bu olayın ardından, platformun verimliliği ve güvenliği sorgulanmaya başlanmıştır. Patlama sonrası yapılan incelemelerde, platformda birçok güvenlik açığı olduğu tespit edilmiştir. Bu açıdan, Türkiye’nin 2023’te platformu satın almasının arka planı sorgulanmaktadır.
Bunun yanı sıra, patlama sonrası yapılan bakım ve onarım süreçlerinin ne kadar sürdüğü ve bu süreçlerin etkinliği önemli bir tartışma konusudur. Patlama sonrasında 23.5 metre kesilerek kısaltılan gemi, 10 yıl boyunca faaliyette bulunamamıştır. İYİ Parti Grup Başkanvekili Turhan Çömez, bu durumu Türkiye’nin enerji politikasında ciddi bir eksiklik olarak değerlendirmektedir.
İddialar ve Tartışmalar
Platformun satın alınması konusunda pek çok tartışma yaşanmaktadır. Turhan Çömez, geminin 30 yaşında olduğunu belirterek, “Amacı dışında revize edilmiş ve patlamada büyük hasar almış bir enkaz mı satın aldık?” sorusunu gündeme getirmiştir. Meclis’e verdiği önerge ile Enerji Bakanı Alparslan Bayraktar’a çeşitli sorular yöneltmiştir. Çömez’in bu konudaki endişesi, geminin güvenli olmadığı ve Türkiye’ye maliyetinin ne olacağı üzerinedir.
Ayrıca, platformun satış fiyatı ve satın alma işleminin arka planı da tartışmalıdır. Çömez’in ifadesine göre, Norveç merkezli BW Offshore firmasının Oslo Borsası’na yaptığı açıklamada platformun 125 milyon dolara satıldığı bildirilmektedir. Ancak Türkiye’nin bu platformu hangi fiyata satın aldığı hala belirsizliğini korumaktadır.
Gemi Satışı: Maliyet ve Gizem
Platformun satın alma işlemi, maliyet konusunda birçok sorunu gündeme getirmiştir. 2023 yılında Türkiye’ye alınan bu platform, ne kadar bir bedelle elde edilmiştir? İYİ Parti’nin eleştirileri, Türkiye’nin kaynaklarını gereksiz yere harcayıp harcamadığı yönündedir. Çömez, “Gemi 5 yıllık bakım garantisi ile verilmiştir; ancak 5 yıl sonra ne olacaktır?” diyerek bu durumun muhatabını sorgulamaktadır.
Konuya dair asıl merak edilen, platformun uzun vadeli kullanılabilirliği ve güvenliği açısından yapılacak olan düzenlemelerin ne olacağıdır. Gemi için yapılan masrafların, Türk halkı için ne anlama geldiği de tartışma konusudur. Çoğu kişi, böyle bir platformun yapılmasının ardında daha büyük bir rant arayışı olduğunu düşünmektedir.
Gelecek Beklentileri
2026 yılında faaliyete geçmesi beklenen Osman Gazi platformu için hâlâ birçok belirsizlik bulunmaktadır. Bu bağlamda, vatandaşlar ve uzmanlar, platformun ne ölçüde işlevsel olacağı konusunda endişelidir. Platformun güvenli bir şekilde çalışıp çalışamayacağı ve Türkiye’ye sağlayacağı potansiyel katkılar itibarıyla soru işaretleri devam etmektedir.
Bütün bu tartışmalara ek olarak, Türkiye’nin enerji bağımsızlığı açısından böyle bir yatırımı ne ölçüde anlamlandırabileceği de önemli bir konudur. Enerji Bakanlığı’nın platformla ilgili olarak atacağı adımlar ve bunların halk üzerindeki etkisi, takip edilmesi gereken kritik bir husustur.
| No. | Önemli Noktalar |
|---|---|
| 1 | Osman Gazi, Türkiye’nin ilk yüzer doğalgaz üretim platformudur ve 1994 yılında inşa edilmiştir. |
| 2 | 2015 yılında gemide meydana gelen patlama, güvenlik sorunları doğurmuştur. |
| 3 | İYİ Parti’nin iddiaları, Türkiye’nin bu platformu niçin satın aldığını sorguluyor. |
| 4 | Platformun satış fiyatı ve maliyeti hâlâ belirsizdir. |
| 5 | 2026 yılında faaliyete geçmesi beklenen platform hakkında, kamuoyunda endişeler bulunmaktadır. |
Haberin Özeti
İstanbul’un fethinin yıl dönümünde, Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın uğurladığı Osman Gazi platformu, birçok soru ve endişeyi beraberinde getirmiştir. 1994 yılında inşa edilen ve geleceği belirsiz olan bu platform, güvenlik sorunları ile gündemde kalmaya devam etmektedir. İyi Parti’nin eleştirileri, Türkiye’nin bu platformu neden satın aldığını ve maliyetinin ne olduğunu sorgularken, gelecekte nasıl bir işlev göreceği de merak konusudur. Enerji Bakanlığı’nın konuya yaklaşımı ve halk üzerindeki etkileri, Türkiye’nin enerji bağımsızlığı açısından kritik bir öneme sahiptir.
Sıkça Sorulan Sorular
Soru: Osman Gazi platformunun tarihi nedir?
Osman Gazi platformu, 1994 yılında ham petrol tankeri olarak inşa edilmiştir ve 2008 yılında yüzer üretim ünitesi olarak dönüştürülmüştür.
Soru: Patlama ne zaman gerçekleşti?
Patlama 11 Şubat 2015 tarihinde gerçekleşmiş ve 9 işçiyi hayatını kaybettirmiştir.
Soru: Platform hâlâ kullanılabilir mi?
Henüz net bir bilgi yok; ancak, satın alındığı tarihten bu yana güvenlik sorunları nedeniyle endişeler bulunmaktadır.
Soru: Platformun maliyeti nedir?
Platformun satın alım maliyeti hakkında henüz resmi bir açıklama bulunmamaktadır, sadece Norveç merkezli firma tarafından 125 milyon dolara satıldığı bildirilmiştir.
Soru: Gelecekte platform ne zaman faaliyete geçecek?
Osman Gazi platformunun 2026 yılında faaliyete geçmesi planlanmaktadır, ancak bu durum belirsizliğini korumaktadır.
