CHP Genel Başkan Yardımcısı Deniz Yavuzyılmaz, Kütahya’da yer alan Zafer Havalimanı’nın açıldığı tarihten bu yana ekonomik anlamda büyük zararlar elde ettiğini duyurdu. Yavuzyılmaz, havaalanının kayıplarını ve bu durumun etkilerini sosyal medya üzerinden yaptığı açıklamalar ile aktardı. Ayrıca, Çanakkale Köprüsü’nün de garanti edilen araç geçiş sayılarına ilişkin eleştirilerde bulunarak, kamu bütçesindeki yüklenimlerin de altını çizdi. Havalimanının ve köprünün ekonomik etkinliği, uzun vadede devletin bütçesine ciddi yük getirmekte olduğu ifade ediliyor.
| Makale Alt Başlıkları |
|---|
| 1) Zafer Havalimanı’nın Zararları |
| 2) Garantili Yolcu Sayıları |
| 3) Ekonomik Etkiler |
| 4) Çanakkale Köprüsü İle İlgili Açıklamalar |
| 5) Kamu Bütçesine Yüklenim |
Zafer Havalimanı’nın Zararları
CHP Genel Başkan Yardımcısı Deniz Yavuzyılmaz, Zafer Havalimanı’nın açıldığı günden itibaren sık sık zarar ettiğini belirtti. Açılışının üzerinden geçen 157 aylık süre zarfında, havalimanının sürekli olarak ekonomik kayıplar yaşadığı ifade edilmektedir. Havalimanı, 2012’de açılmıştır ve kamuya devri 2044 yılına kadar planlanmıştır. Geçtiğimiz aylarda, garanti edilen yolcu sayıları ile gerçekleşen yolcu sayıları arasında ciddi bir fark olduğu dikkat çekiyor. Yavuzyılmaz’a göre, AK Parti’nin bu konuda yüzde 97,16 hata payı bulunmaktadır. Bu durum, havaalanının devlete mali yük getirmeye devam etmesine yol açıyor.
Havalimanı açıldığından bu yana sadece 15 bin 580 yolcunun gerçekten kullandığı ifade edilirken, bu sayının oldukça düşük kaldığı belirtiliyor. Garanti edilen yolcu sayısı ise 549 bin 55 olarak hesaplanmıştı. Bu durum, havaalanında meydana gelen teorik kayıpların pratikte gerçekleşmediğinin bir göstergesi olarak değerlendiriliyor. Yolu kullanmayan yolcuların maliyeti, devlet tarafından üstlenilmekte ve bu da Hazinenin mali tablosuna olumsuz yansımaktadır.
Garantili Yolcu Sayıları
Zafer Havalimanı’nın garantili yolcu sayıları ve gerçek yolcu sayıları arasındaki uçurum, Yavuzyılmaz’ın dikkat çektiği bir diğer noktadır. 2025 yılının başından itibaren 5 ay içerisinde yukarıda bahsedilen yolcu sayısı hedefinin gerçekleşmediği vurgulanmaktadır. Havaalanının toplam yapım maliyeti 50 milyon avro gibi bir rakama mal olduğu açıklanmaktadır ve bu masrafın karşılandığı garanti ödemeleri de devlet bütçesine yüklenmekte. Hedeflenen yolcu sayısının ulaşılmaması durumunda, devletin üstlenmek zorunda kaldığı garantiler, ilerleyen yıllarda büyük bir mali yük getirecektir.
Yavuzyılmaz, bu durumu eleştirirken, “Vatandaşımız 2025 yılında bir yandan ekonomik krizle savaşırken, diğer yandan geçmediği köprünün ya da girmediği havalimanının ücretini ödemek zorunda kalıyor” demiştir. Bu bağlamda, havaalanının gelecekte yaratacağı mali külfetin, kısa ve uzun vadede devlet harcamalarını olumsuz yönde etkileyeceği düşünülmektedir.
Ekonomik Etkiler
Kütahya’daki Zafer Havalimanı’nın ekonomik etkileri yalnızca havalimanı ile sınırlı kalmamaktadır. Ülkenin genel ekonomik durumu da bu yatırımlardan etkilenmektedir. Zarar eden havaalanı, dolaylı olarak diğer kamu projeleri ve yatırımları için önemli bir kaynak sorunu yaratmakta. Yavuzyılmaz’ın belirttiği üzere, Hazine’nin şirkete yapacağı toplam garanti ödemesi bugüne kadar 76 milyon avro olarak açıklanmış ve açılışından bu yana 208 milyon avro seviyesine ulaşacaktır.
Ekonomik kriz dönemlerinde, bu tür zarara uğrayan projeler devletin bütçesi üzerinde daha da büyük bir yük yaratmaktadır. Kamu harcamalarının artması, sosyal hizmetlere ve diğer yatırımlara finansman sağlamak için gerekli kaynakların azalmasına neden olmaktadır. Dolayısıyla, bu mali yapının önümüzdeki dönemlerde büyük sorunlarla yüz yüze kalması beklenmektedir.
Çanakkale Köprüsü İle İlgili Açıklamalar
Yavuzyılmaz, Zafer Havalimanı’nın yanı sıra Çanakkale Köprüsü konusunda da eleştirilerde bulundu. Özellikle bayram dönemindeki garanti geçiş sayılarının yerine getirilmediği, köprünün ekonomik etkinliğinin sorgulanmasına neden oldu. Yüzde 67 hata payıyla Hazine’nin şirkete ödeyeceği garanti tutarının 3 milyon 834 bin avro olarak hesaplandığı bilgisi verilmektedir. Bu durumda, geçişlerin gerçekleşmemesi halinde, tanınan zaman diliminde köprüden geçmeyen araç sayısı faturayı yine vatandaşların sırtına yıkmaktadır.
Bayram süresince Çanakkale Köprüsü’nden beklenen 270 bin araç geçişi hedeflenmişken, bu hedefin sadece 89 bin 537 gerçekleşmiş olması, Deniz Yavuzyılmaz tarafından eleştirildi. Yüksek maliyetli yapılan bu yollar ve köprüler, dolaylı yoldan vatandaşın sırtına yüklenmektedir. Ayrıca, köprünün inşaat maliyetlerine ek olarak, sürekli artan enflasyonun da üzerine eklenmesiyle, geçiş ücretleri daha da yükselmektedir.
Kamu Bütçesine Yüklenim
Sonuç olarak, Zafer Havalimanı ve Çanakkale Köprüsü gibi projeler, hem devlet bütçesi hem de vatandaşlar üzerinde önemli bir yük getirmektedir. Bu projelerin devam eden maliyetleri, ilerleyen dönemlerde daha büyük sorunlarla karşılaşılmasına neden olabilir. Hükümetin yürütmekte olduğu projelerde, bu tür sorunların daha fazla yaşanmaması adına, geliştirdiği ekonomik politikaların etkili bir şekilde gözden geçirilmesi ve ele alınması önerilmektedir.
Bu tür kamu yatırımları, sadece kısa vadeli hedeflerin gerçekleştirilmesi için değil, uzun vadeli sürdürülebilir kalkınma hedefleri doğrultusunda planlanmalıdır. Kamuya devredilme tarihine kadar, vatandaşların sırtına eklenen yüklerin nasıl azaltılacağına dair çözümler üretilmesi bir zorunluluktur.
| No. | Önemli Noktalar |
|---|---|
| 1 | Zafer Havalimanı, açıldığı günden bu yana 157 ay boyunca zarar ediyor. |
| 2 | 2025 yılının ilk 5 ayında gerçekleşen yolcu sayısı sadece 15 bin 580 olarak kalmıştır. |
| 3 | Hazine’ye yapılacak garanti ödemeleri, 208 milyon avroya kadar yükselebilir. |
| 4 | Çanakkale Köprüsü, garanti edilen araç geçiş sayısını bayramda tutturamadı. |
| 5 | Bu tür projelerin gelecekte devlet bütçesine yük getirmesi bekleniyor. |
Haberin Özeti
Zafer Havalimanı ve Çanakkale Köprüsü’nün ekonomik durumu üzerine yapılan eleştiriler, kamu bütçesi ve vatandaşlar üzerinde önemli bir yük oluşturduğunu ortaya koyuyor. CHP Genel Başkan Yardımcısı Deniz Yavuzyılmaz, sosyal medya üzerinden yaptığı açıklamalarla, bu projelerin hem ekonomik kayıplarını hem de kamuya yansıtılan maliyetlerini sergilemiş ve çözüm önerileri sunulması gerektiğinin altını çizmiştir. Havalimanlarının ve köprülerin, yalnızca ekonomik kazanç sağlayacağı düşüncesiyle değil, aynı zamanda vatandaşların yükünün minimize edilmesi için önceden planlanması gerektiği vurgulanmıştır.
Sıkça Sorulan Sorular
Soru: Zafer Havalimanı neden zarar ediyor?
Zafer Havalimanı, açıldığı günden bu yana beklenen yolcu sayısına ulaşamadığı için sürekli zarar etmektedir.
Soru: Çanakkale Köprüsü’nün garantili geçiş rakamları nelerdir?
Çanakkale Köprüsü, bayram döneminde garanti edilen araç sayısını tutturamamıştır; gerçekleşen araç geçiş sayısı hedefin oldukça altındadır.
Soru: Hazine’nin Zafer Havalimanı’na yapacağı garanti ödemesi ne kadardır?
Hazine’nin toplamda 208 milyon avroya kadar garanti ödemesi yapması beklenmektedir.
Soru: Bu projelerin devlet bütçesine etkisi nedir?
Bu tür projelerin uzun vadede devletin bütçesine yük getirmesi ve diğer sosyal hizmetlerden kaynakların azalmasına neden olması beklenmektedir.
Soru: Yatırımların gelecekteki durumu nasıl değerlendiriliyor?
Yatırımların gelecekte, maliyetlerin gözden geçirilmesi ve ekonomik sürdürülebilirlik açısından yeniden ele alınması gerektiği ifade edilmektedir.
