Tarım ve Orman Bakanlığı, pilot Hasan Bahar’ın hayatını kaybettiği yangın söndürme uçağı kazası ile ilgili detaylı bir açıklama yaptı. Açıklamaya göre, kaza, Hırvatistan üzerinde meydana geldi ve uçağın 2023 yılında ABD’de üretilen tek pilotlu amfibi yangın söndürme uçağı olduğu belirtildi. Yangın sezonu boyunca, uçağın çeşitli bakım işlerinin yapılması amacıyla Hırvatistan’a gitmesi gerektiği ifade edildi. Kazanın, 13 Kasım 2025 tarihinde meydana geldiği ve iniş için olumsuz hava koşullarının etkili olduğu kaydedildi.
| Makale Alt Başlıkları |
|---|
| 1) Uçağın Teknik Özellikleri |
| 2) Yangın Görevine İlişkin Bilgiler |
| 3) Kazanın Meydana Gelişi |
| 4) Hava Koşullarının Etkisi |
| 5) Kazadan Sonra Alınan Önlemler |
Uçağın Teknik Özellikleri
Tarım ve Orman Bakanlığı’nın açıklamasına göre, kazaya karışan uçak, ABD Airtractor firması tarafından üretilen amfibi özelliklere sahip bir yangın söndürme aracıdır. Bu özel uçak, deniz, baraj, göl ve gölet gibi su kaynaklarından 3 ton su alıp atabilme kapasitesine sahiptir. Uçak, 2023’te OGM (Orman Genel Müdürlüğü) envanterine dahil edilen 20 adet küçük amfibi uçağın ilklerinden biridir. Şu ana kadar benzer tipteki uçaklardan 12’sinin envantere alındığı belirtilmiştir.
Uçağın mühendislik tasarımı, tek pilotlu görev için yapılmış olup, sadece eğitim versiyonları için 2 kişilik modelleri bulunabilir. Bakanlık envanterinde yer alan 12 uçaktan 5’i çift kişilik eğitim versiyonuna sahiptir. Bu tasarım, uçuş sırasında pilotun maksimum verim elde etmesine olanak tanımaktadır.
Yangın Görevine İlişkin Bilgiler
Havadan müdahale eden uçaklar, Türkiye’deki orman yangınlarına karşı önemli bir role sahiptir. Uçak, 1 Mayıs 2025 ile 12 Kasım 2025 tarihleri arasında Çanakkale’de yangın söndürme görevi yapmıştır. Alınan bilgilere göre, yangın sezonunun sona ermesi üzerine, gerekli bakım prosedürlerinin uygulanması için Hırvatistan’a gönderilmiştir. Bu süreçte, uçağın güvenliği için en uygun bakım merkezi olarak Hırvatistan tercih edilmiştir.
Açıklamada, uçağın bakımı için belirlenen bu lokasyonun, Türkiye’ye olan mesafesi nedeniyle seçildiği vurgulanmıştır. Bakım işlemleri, uçakların teknik performansının artırılması ve güvenli bir şekilde operasyonlarına devam edebilmesi amacıyla gerçekleştirilmektedir.
Kazanın Meydana Gelişi
Hava kazası, 13 Kasım 2025 tarihinde meydana gelmiştir. Uçak, Rijeka Havaalanı’ndan kalkarak Zagreb Havaalanı’na girmek üzere yola çıkmıştır. Ancak, iniş için olumsuz meteorolojik koşullar nedeniyle, ilk uçağın Zagreb Havaalanı’na yaklaşamadığı ve geri dönüş yapma durumuyla karşılaştığı belirtilmiştir. Bu esnada, uçaklar, beklenmedik hava koşulları ile karşılaşmıştır.
Kazanın ayrıntılarına baktığımızda, iki uçağın da sağlıklı bir iniş gerçekleştiremediği anlaşılmaktadır. Bu uçaklardan biri bulutlardan çıkarken diğeriyle irtibat kesilmiştir. Kazanın detayları, uçuş planlamasının ve pilotların değerlendirmelerinin incelenmesi ile birlikte daha iyi anlaşılebilmektedir.
Hava Koşullarının Etkisi
Açıklamada, uçakların kalkış öncesi hava koşullarının incelemesi yapılarak olumlu olduğu bildirildiği aktarılmıştır. Ancak, uçuş boyunca bu durumun beklenmedik şekilde kötüleştiği ve iniş için uygun koşulların sağlamadığı ifade edilmiştir. Pilotların, varış destinasyonu olan Zagreb Havaalanı’ndaki hava durumu bilgilerini teyit ettikten sonra uçağın kalkışına onay verildiği belirtilmiştir.
Hava koşulları nedeniyle uçakların geri dönüşleri sırasında yaşanan problemler, bu durumun ne kadar kritikli olduğunu bir kez daha gözler önüne sermiştir. Geçen süre zarfında, hava şartlarının kötüleşmiş olması ve dönüş için seçilen hava alanı üzerinin bulutla kaplı olması nedeniyle alçalmadan önce bulutlu alanda seyretmek zorunda kalmıştır.
Kazadan Sonra Alınan Önlemler
Kazanın ardından, Tarım ve Orman Bakanlığı, uçuş güvenliğinin artırılması için çeşitli önlemler almayı planlamaktadır. Uçuş güvenliğini sağlamak için, hava koşullarıyla ilgili daha detaylı raporların hazırlanması ve pilot eğitimlerinin revize edilmesi hedeflenmektedir. Ayrıca, bu kazanın ardından, uçağın bakım süreçlerinin gözden geçirilmesi ve tüm uçakların güvenlik seviyelerinin kontrol edilmesi öncelik taşımaktadır.
Yetkililer, kazanın gerekçe ve sonuçlarının daha detaylı bir şekilde incelenerek, aynı tür kazaların yaşanmaması için gerekli önlemlerin alınacağına dair güvence vermiştir. Envanterde bulunan diğer uçakların güvenli bir şekilde operasyonlarına devam etmesi için gereken sistemlerin kurulması da gündemde yer almaktadır.
| No. | Önemli Noktalar |
|---|---|
| 1 | Kaza, 13 Kasım 2025’te gerçekleşmiştir. |
| 2 | Kaza, Hırvatistan üzerindeki olumsuz hava koşullarından kaynaklanmıştır. |
| 3 | Uçağın teknik özellikleri arasında 3 ton su alma kapasitesi bulunmaktadır. |
| 4 | Kazanın ardından bakım süreçlerinin gözden geçirilmesi planlanmaktadır. |
| 5 | Uçuş güvenliğinin artırılması için pilot eğitimlerinin revize edilmesi hedeflenmektedir. |
Haberin Özeti
Tarım ve Orman Bakanlığı, Hırvatistan’da meydana gelen yangın söndürme uçağı kazasına dair bilgileri kamuoyuyla paylaştı. Pilot Hasan Bahar’ın hayatını kaybettiği bu trajik olay, hava koşullarının uçağın inişindeki olumsuz etkilerini bir kez daha gözler önüne serdi. Uçağın teknik özellikleri ve görevine dair detayların yanı sıra, kazanın öncesinde ve sonrasında alınan önlemler hakkında bilgi verildi. Yetkililer, gelecekte benzer olayların yaşanmaması için gerekli tüm önlemlerin alınacağını belirtti.
Sıkça Sorulan Sorular
Soru: Hangi tarihte kaza meydana geldi?
Kaza, 13 Kasım 2025 tarihinde gerçekleşmiştir.
Soru: Uçağın üretici firması kimdir?
Uçağın üretici firması ABD merkezli Airtractor’dır.
Soru: Yangın söndürme uçağının su almak için kapasitesi nedir?
Uçağın su alma kapasitesi 3 tun olup, çeşitli su kaynaklarından su alabilmektedir.
Soru: Uçak neden Hırvatistan’a gönderildi?
Uçak, bakım ihtiyaçları nedeniyle Hırvatistan’a gönderilmiştir.
Soru: Hava koşulları kazaya nasıl etki etti?
Kalkış anında hava koşulları iyi görünmesine rağmen iniş sırasında aniden kötüleşmiştir, bu da kazanın sebeplerindendir.
