Cumhurbaşkanı Erdoğan, Türkiye’nin ilk yüzer doğalgaz üretim platformu olan Osman Gazi’yi İstanbul’un fethinin yıl dönümünde, Dolmabahçe Sarayı’ndan uğurladı. Filyos Limanı’na ulaşarak göreve başlayacak olan Osman Gazi, 2026 yılında faaliyete geçmesi planlanıyor. Ancak, platformun geçmişi ve alımıyla ilgili tartışmalar giderek alevleniyor. İYİ Parti Grup Başkanvekili Turhan Çömez, Osman Gazi hakkında geçmişte yaşanan olaylarla ilgili kamuoyuna önemli bilgiler sundu ve platformun alınmasıyla ilgili ciddi soru işaretleri oluşturdu.
Çömez, 1994 yılında ham petrol tankeri olarak inşa edilen Osman Gazi’nin 2008’de yeniden yapılandırıldığını belirtirken, 2015 yılında Brezilya’da yaşanan bir patlamada ciddi hasar gördüğünü ifade etti. Bu durum, platformun güvenilirliği konusunda endişeleri artırmış durumda. İYİ Parti’nin bu konuya dair önergesi, kamuoyunda daha fazla tartışma yaratacak gibi görünüyor.
| Makale Alt Başlıkları |
|---|
| 1) Osman Gazi’nin Tarihsel Süreci |
| 2) Patlama ve Sonrası |
| 3) Siyasi Tepkiler ve Tartışmalar |
| 4) Ekonomik Boyut ve Maliyet |
| 5) Gelecek Perspektifi ve Faaliyet Takvimi |
Osman Gazi’nin Tarihsel Süreci
Osman Gazi, ilk olarak 1994 yılında ham petrol tankeri olarak üretildi. 2008 yılında Türkiye için stratejik bir öneme sahip olacak şekilde yeniden yapılandırıldı ve yüzer üretim ile depolama ünitesi olarak dönüştürüldü. Ancak bu süreç, birçok tartışmayı da beraberinde getirdi. Gemi, geçtiğimiz yıllarda Brezilya açıklarında yaşanan ciddi bir patlama sonucu hasar gördü. Bu olay, geminin alım süreci ve güvenilirliği konusunda kamuoyunda derin endişelere yol açtı.
Gemi, 2015, 11 Şubat tarihine yopanan olayların ardından Singapur’a götürülerek onarıldı. Tamir süreçlerinden sonra, 2023 yılında ismi açıklanmayan bir alıcı tarafından yaklaşık 125 milyon dolara satıldı. Ardından, bu gemi Türkiye tarafından satın alındı. Bu satın alma, hem geçmişteki olaylar hem de geminin durumu hakkında çeşitli sorgulamaların yapılmasına neden oldu.
Patlama ve Sonrası
2015 yılında Brezilya’nın Camamu-Almada ve Camarupim alanlarında yapılan çalışmalar sırasında, Osman Gazi’de büyük bir patlama gerçekleşti. Bu olay, geminin geçmişini sorgulatan bir dönüm noktası oldu. Hatta, bu olay neticesinde, 9 işçin hayatını kaybetmesi ve 26 kişinin yaralanması gibi trajik sonuçlar ortaya çıkmıştır.
Patlama, doğalgaz sızması sonucu meydana gelmiş ve geminin arka pompa odasında yaşanmıştı. Bu olay, geminin güvenilirliği ve işletim durumu hakkında önemli soru işaretleri doğurmuş durumda. Enerji Bakanı Alparslan Bayraktar, bu konuyla ilgili hâlâ kamuoyuna tatmin edici bir açıklama yapmamıştır.
Siyasi Tepkiler ve Tartışmalar
İYİ Parti Grup Başkanvekili Turhan Çömez, bu konuyu Türkiye Büyük Millet Meclisi gündemine taşıdı. Çömez, “Enkaz mı satın aldık?” gibi çarpıcı sorular sorarak, konuyla ilgili tartışmaları daha da alevlendirdi. Ayrıca, TBMM’ye bir önerge sunarak, Enerji Bakanı’nın bu konuyla ilgili yanıtlamasını talep etti.
Bu önerge, Osman Gazi platformunun Türkiye’ye maliyeti ve güvenilirliği hakkında kamuoyunda artan endişeleri dile getirmesi açısından önem taşımaktadır. Çömez, platformun 2026 yılında faaliyete geçeceğinin duyurulduğunu belirtmekte ve bu gecikmenin sebeplerini sorgulamaktadır.
Ekonomik Boyut ve Maliyet
Fatih partisi milletvekilleri, bu konuyu gündeme getirerek, Osman Gazi platformunun Türkiye’ye maliyetinin ne olacağını sorguladılar. Çömez, Norveç ve Singapur merkezli BW Offshore firması tarafından 125 milyon dolara satılan bu platformun, Türkiye’ye hangi fiyatla alındığı hakkında kamuoyunun bilgi sahibi olması gerektiğine vurgu yapmıştır.
Çömez, “5 yıllık bakım onarım garantisi verildi. Ancak 5 yıldan sonra ne olacak?” sorusunu gündeme getirdi. Bu sorular, platformun güvenilirliği hakkında daha fazla sorguya neden olmaktadır.
Gelecek Perspektifi ve Faaliyet Takvimi
Osman Gazi’nin 2026 yılında faaliyete geçmesi planlanıyor. Ancak, geçmişte yaşanan olaylar ve platformla ilgili yapılan sorgulamalar, bu tahminlerin ne kadar güvenilir olduğunu sorgulatıyor. Türkiye, bu projeyle birlikte enerji üretiminde önemli bir adım atmayı hedeflemekteydi.
Uzmanlar, bu platformun Türkiye’nin enerji arz güvenliği açısından kritik bir rol oynayabileceğini dile getirmektedir. Ancak, geçmişte yaşanan patlama ve bu süreçteki belirsizlikler, kamuoyunda güven kaybına neden olmuştur.
| No. | Önemli Noktalar |
|---|---|
| 1 | Osman Gazi, 1994’te ham petrol tankeri olarak üretildi. |
| 2 | 2015 yılında Brezilya’da büyük bir patlama yaşadı. |
| 3 | Platformun Türkiye’ye maliyeti hakkında belirsizlikler var. |
| 4 | Enerji Bakanı’nın konuyla ilgili tatmin edici bir açıklaması yok. |
| 5 | 2026 yılında faaliyete geçmesi planlanıyor, ancak güven sorunları mevcut. |
Haberin Özeti
Osman Gazi yüzer doğalgaz platformu, Türkiye’nin enerji bağımsızlığı hedefine dair önemli bir adım olarak görülmektedir. Ancak, geçmişte yaşanan patlamalar ve ilgili tartışmalar, platformun güvenilirliği ve maliyeti hakkında ciddi sorgulamalara neden olmuştur. Bu durum, sadece siyasi alanda değil, aynı zamanda halk nezdinde de pek çok soru işareti yaratmaktadır. İYİ Parti’nin Meclis gündemine taşıdığı konular ve Enerji Bakanlığı’na yöneltilen sorular, bu tartışmanın daha da derinleşmesine yol açacak gibi görünmektedir.
Sıkça Sorulan Sorular
Soru: Osman Gazi platformunun tarihi nedir?
Osman Gazi, 1994 yılında ham petrol tankeri olarak inşa edilmiş, 2008’de yüzer üretim ve depolama ünitesi olarak revize edilmiştir.
Soru: Patlama ne zaman yaşandı?
Patlama, 11 Şubat 2015 tarihinde Brezilya açıklarında meydana geldi ve 9 işçinin hayatını kaybetmesine yol açtı.
Soru: Osman Gazi’nin maliyeti nedir?
Osman Gazi, BW Offshore firması tarafından 125 milyon dolara satılmıştır. Ancak Türkiye’ye maliyeti hakkında kesin bir bilgi mevcut değildir.
Soru: Enerji Bakanı konuyla ilgili ne dedi?
Enerji Bakanı, bu konuyla ilgili henüz tatmin edici bir açıklama yapmak yerine eleştirilerin hedefi olmuştur.
Soru: Platformun 2026 yılında faaliyete geçeceği doğrulandı mı?
Evet, platformun 2026 yılında faaliyete geçmesi planlanmaktadır, ancak bu tarihin güvenilirliği sorgulanmaktadır.
