ATMO Group, dünya genelindeki operasyonlarını Türkiye merkezli yatırımlarla genişletiyor. Bu bağlamda, Urzema Holding ile kurulan ortak girişim grubu, Eskişehir’de otomotiv üretimi yapmayı planlıyor. Yapılan yatırımlar, Türkiye’yi markanın bölgesel üretim üssü haline getirmek amacını taşıyor. ATMO Group CEO’su Anton Chernov, İstanbul’un operasyonların merkezi olduğunu belirterek, Türkiye’deki üretim sürecinin önemli bir aşamaya geçtiğine dikkat çekti.
Urzema Holding CEO’su Murat Ertaş, Eskişehir’in sembolik değerine vurgu yaparak, ilk etapta 20 bin araçlık bir üretim kapasitesi hedeflendiğini ifade etti. Ayrıca, 2027-2029 yılları arasında daha büyük bir üretim tesisi kurulması da planlanıyor. Proje, yerli üretim oranını ise zamanla artırarak, Türk malı etiketiyle global pazarlara açılmayı hedefliyor.
| Makale Alt Başlıkları |
|---|
| 1) İlk Etap Üretim Hedefleri |
| 2) Yerli Üretim Oranı Artışı |
| 3) Yerli Model Takvimi |
| 4) Türkiye’nin Stratejik Konumu |
| 5) Gelecek Yatırım Planları |
İlk Etap Üretim Hedefleri
Urzema Holding CEO’su Murat Ertaş, proje kapsamında ilk etapta 20 bin araçlık bir üretim kapasitesinin hedeflendiğini açıkladı. Eskişehir’de yer alan otomotiv fabrikasının, Türkiye’yi bu markanın bölgesel üretim üssü haline dönüştürmesi bekleniyor. Ayrıca, 2027-2029 döneminde ikinci faz yatırımları ile bu kapasitenin 40 bin araca çıkarılması planlanıyor. Bu stratejik adımlar, Türkiye’nin uluslararası otomotiv pazarındaki yerini pekiştirecek.
Operasyonların merkezinin İstanbul olduğunu vurgulayan Anton Chernov, Türkiye’nin önemli bir üretim merkezi olacağını dile getirdi. Üretim sürecinin başlaması ile birlikte, Türkiye’deki otomotiv sektörünün gelişmesi hedefleniyor. Özellikle, Eskişehir gibi önemli bir lokasyonda hayata geçirilen bu yatırımlar, hem ekonomik büyümeye katkı sağlayacak hem de yeni istihdam fırsatları yaratacaktır.
Yerli Üretim Oranı Artışı
Proje, yerli üretim oranını arttırmayı da amaçlıyor. İlk aşamada %25-30 seviyelerinde başlayacak olan yerli üretim oranı, 2027 yılından itibaren %40’a, daha sonra ise %51’in üzerine çıkması planlanıyor. Bu oranlara ulaşıldığında, Türkiye’de “Yerli Malı Belgesi” alınarak “Türk malı” etiketiyle global pazara açılma hedefleniyor.
Böyle bir belgeye sahip olmak, hem iç piyasada konkurans avantajı yaratacak hem de dünya genelinde Türk otomotiv ürünlerinin tanınmasını sağlar. Murat Ertaş, bu sürecin büyük bir ivme kazanacağını ve Türkiye’nin otomotiv üretiminde önemli bir merkezi olacağını dile getirdi. Yüzde yüz yerli üretim hedefine ulaşmanın önemli bir hedef olduğunu belirten Ertaş, bu hedefe ulaşmanın sektörel gelişime büyük katkı sağlayacağını ifade etti.
Yerli Model Takvimi
Yerli üretim planları çerçevesinde üretim takvimi de belli oldu. Burak Azmanoğlu, SWM Türkiye Ticari Operasyonlar Direktörü, farklı model üretim tarihlerini açıkladı. G01 PRO modelinin Eylül 2025’te Eskişehir’de banttan ineceği bilgisini verdi. Bu modelin ardından 2026 yılında G03F modeli, 2027 yılında ise MPV modeli yerli üretim programına dahil edilecek.
Daha önce Çinli JAC markasına ait E30X modelinin üretimi ise yıl sonunda başlayacak. 2026’da PHEV pick-up ve 2027’de hibrit ile elektrikli SUV modellerinin de üretim hattına dahil edilmesi planlanıyor. Tüm bu gelişmeler, Türkiye’nin otomotiv endüstrisinde yerli üretim kapasitesinin nasıl artırılacağını ve sürdürülecek stratejik planları gün yüzüne çıkarıyor.
Türkiye’nin Stratejik Konumu
Türkiye, coğrafi konumu itibarıyla otomotiv endüstrisi açısından stratejik bir merkezdir. Avrupa, Asya ve Orta Doğu pazarlarına yakınlığı, Türkiye’nin, bu pazarlar için bir üretim üssü haline gelmesine olanak tanıyor. ATMO Group’un Türkiye’deki yatırımları bu stratejik önemini gözler önüne seriyor.
Urzema Holding ile birlikte atılan adımlarla, Türkiye’nin bu alandaki konumu daha da güçlenecektir. İstanbul’un operasyon merkezi olması ve Eskişehir’in üretim üssü olarak seçilmesi, hem Türkiye’ye hem de bölgeye pozitif etkileri sürdürecektir. Mevcut pazar potansiyeli, gerçekleştirilmesi planlanan yatırımlarla birleşince, Türkiye’nin uluslararası otomotiv arenasında daha görünür bir yer edineceği öngörülmektedir.
Gelecek Yatırım Planları
ATMO Group’un gelecek yatırım planları da dikkat çekmektedir. Türkiye’de 1 milyon metrekarelik bir alanın kamulaştırılması sürecinin devam ettiği bilgisini veren Murat Ertaş, burada daha büyük bir üretim tesisi kurulmasının hedeflendiğini ifade etti. Bu durum, yerli otomotiv üretiminin gelişmesine ve büyümesine önemli katkılar sağlayacaktır.
Gelecek yıllarda gerçekleştirilmesi planlanan yatırımlar, Türkiye’nin ekonomik büyümesine de pozitif bir etkide bulunacaktır. Ayrıca, istihdam yaratılması ve yeni iş alanlarının açılması adına önemli bir fırsat sunmaktadır. Türkiye’nin otomotiv sektöründe kendine belirli bir yer edinmesi amacıyla yapılan bu yatırımlar, hem yerli hem de global ölçekte etkiler yaratacaktır.
| No. | Önemli Noktalar |
|---|---|
| 1 | ATMO Group, Türkiye’de Urzema Holding ile ortak girişimde bulundu. |
| 2 | İlk etapta 20 bin araç kapasitesi hedefleniyor. |
| 3 | Yerli üretim oranı, %25-30 ile başlayacak. |
| 4 | 2027’de yerli üretim oranı %40, sonrasında %51 hedefleniyor. |
| 5 | Gelecek yıllarda yatırımlar devam edecek ve yeni modeller üretilecek. |
Haberin Özeti
ATMO Group’un Türkiye merkezli yatırımları, otomotiv sektöründe önemli bir dönüşüm yaratma potansiyeline sahip. Ortak girişim ile birlikte, Türkiye’nin hem üretim merkezi hem de ihracat üssü olma hedefi gözler önüne seriliyor. Projelerin başarıyla hayata geçirilmesi, Türkiye’nin ekonomisine ve otomotiv sektörüne önemli katkılar sağlayacak. Yeni yatırımlar, yerli üretim kapasitesinin artması ve Türkiye’nin uluslararası otomotiv pazarındaki konumunun güçlenmesi açısından büyük önem taşıyor.
Sıkça Sorulan Sorular
Soru: ATMO Group’un Türkiye’deki yatırımları ne zaman başladı?
ATMO Group’un Türkiye merkezli yatırımlarının, Urzema Holding ile kurulan ortak girişim ile yıl içinde başlandığı belirtilmektedir.
Soru: Üretim tesisinin kapasitesi ne olacak?
İlk etapta 20 bin araçlık kapasiteyle üretim yapılması planlanmakta, ilerleyen dönemlerde bu rakamın 40 bine çıkması hedeflenmektedir.
Soru: Yerli üretim oranı ne zaman artırılacak?
Yerli üretim oranının %25-30 ile başlayacağı, 2027’de %40 ve sonrasında %51’e çıkarılması hedeflenmektedir.
Soru: Eskişehir’in bu projedeki önemi nedir?
Eskişehir, Türkiye’de otomotiv üretiminin sembolik bir merkezi olarak seçilmiştir ve bu projeyle önemli bir üretim üssü haline gelmesi beklenmektedir.
Soru: Gelecek yıllarda hangi yeni model üretimlerinin yapılması planlanmaktadır?
Gelecek yıllarda G01 PRO, G03F, MPV gibi yerli üretim programlarına dahil çeşitli modellerin üretimi planlanmaktadır.
