Trafikte can kayıplarını önlemek ve sürücülerin kurallara riayet etmesini sağlamak amacıyla başlatılan “trafik güvenliği” projesi, özellikle trafik cezalarındaki artış nedeniyle vatandaşlardan büyük tepkiler aldı. İçişleri Bakanlığı, şikayetlerin yoğunlaşması üzerine bu konuda çalışma yapmak üzere komisyon kurarak, seyir hızını gösteren tabelaların doğruluğu üzerinde incelemeler başlatmış durumda. Cezaların iptali için sulh ceza mahkemeleri devreye alındı, ancak bu iptallerin toplu olarak yapılması mümkün görünmüyor. Meclis’te bekleyen yeni Trafik Kanun Teklifi de komisyonun çalışmaları tamamlanana kadar geri çekilecek. Bu bağlamda, hem cezaların yüksekliği hem de hız limitleriyle ilgili yaşanan karmaşa dikkat çekiyor.
| Makale Alt Başlıkları |
|---|
| 1) Yoğun Şikayet Yağdı |
| 2) Önce Komisyon Kuruldu |
| 3) Sulh Ceza Formülü |
| 4) 2025’te Uygulanan Radar Cezaları |
| 5) Ne Olmuştu? |
Yoğun Şikayet Yağdı
Yeni trafik yasasının TBMM gündeminde olması ve yasalaşma sürecinin devam etmesiyle birlikte, vatandaşlar tarafından yoğun şikayetler gelmeye başladı. Cezaların uygulanış tarzı ve hız limitleri konusunda sıkıntılar, kamuyu derinden etkileyen bir sorun haline geldi. Özellikle mobil radar cihazlarının yerleştirildiği noktalar ve bu cihazların yanındaki tabelaların durumu, sürücüler arasında büyük huzursuzluk yarattı. Eskiden mobil radarın 200-300 metre önüne yerleştirilen uyarı tabelaları, artık radar cihazının hemen önüne konulmakta. Bu durum, sürücüler için haklı bir şikayet kaynağı oldu.
Denetimler sonucunda yapılan ceza uygulamaları arasında hız sınırlamalarının sadece formalite olduğu ve bazı durumlarda hız sınırlarının düşürülmesi adına tabelaların hileli şekilde yerleştirildiği belirtiliyor. Örneğin, hız sınırı 80-90-110-120 km olan yerlerde, hemen bu tabelaların arkasında 70-50-30 km hız sınırı gösteren yeni tabelalar yer alıyor. Böylece sürücüleri büyük bir tuzağa düşürmüş oluyor.
Meskun mahal alanları, yaya geçitleri ve okul önlerinde de radarların varlığı, hız sınırlarını aşan sürücülerin peşine düşmeyi kolaylaştırıyor. Ancak, bu kavşaklarda uygulanan yüksek hız sınırı cezaları, mali kaynak sağlama amacı taşımadığı iddialarını gündeme getiriyor. Bu da, kamuoyunda tartışmalara neden olmaktadır.
Önce Komisyon Kuruldu
İçişleri ve Ulaştırma Bakanlıkları, yaşanan bu sıkıntılar üzerine inceleme komisyonu kurma kararı aldı. Kurulan komisyon, hız uyarı levhalarının geçerliliğini gözden geçirip, buradaki hataları düzenlemeye yönelik çalışmalara başlayacak. Öte yandan, sosyal medya platformları üzerinden sürücülerin karşılaştığı zorluklar paylaşılarak, büyük bir tartışma ortamı oluşturuldu. Uzun yol sürücüleri, bu konudaki sıkıntılarını anlatan videolar paylaşarak, yaşanan kaosu gözler önüne serdi.
Bu durum, siyasi partiler tarafından da ele alınmaya başlandı. Örneğin, Gelecek Partisi Genel Başkanı Ahmet Davutoğlu, TBMM grup toplantısında mevcut uygulamaların sorunlarını vurguladı. Geçmiş yılda trafik cezaları için hedeflenen gelirle, toplanan miktar arasındaki uçurumu örnek göstererek, mevcut sistemin yapısına dikkat çekti.
Davutoğlu, ortaya konulan yüksek ceza rakamlarının sürücüler üzerindeki etkilerini değerlendirirken, 110 km sınırı olan bir yerdeki 50 km sınırı tabelasını da eleştirdi. Bu gibi uygulamalar, kamuoyunda devlet adına güvenilirliğin sorgulanmasına neden oluyor.
Sulh Ceza Formülü
Trafik cezalarıyla ilgili gelen şikayetler sonucunda, hakemlik sistemi devreye alındı. Sulh ceza mahkemeleri, haksız yere kesildiği düşünülen cezaların iptali amacıyla çalışmakta. Ancak toplu bir iptalin olamayacağı açıklanırken, bu durumda her bir sürücünün kendi başvurularını yapması gerekiyor. Haksız ceza olduğunu düşünen bir vatandaş, sulh ceza mahkemesine dilekçe ile başvurarak cezalarının iptali için teklif sunabilir.
Mahkemeler, başvurular sonucunda yapılan inceleme neticesinde, sürücülerin haklı olduğuna karar verdiği takdirde, cezanın iptaline yönelik karar verebilir. Son dönemde hakimliklerin iptal yönünde daha fazla karar verdiği kaydedilmektedir. Bu sistemin sürücüler arasında büyük bir umut yarattığı da gözlemlenmektedir.
2025’te Uygulanan Radar Cezaları
2025 yılı itibarı ile hız sınırını aşma durumunda sürücülere uygulanacak cezalar belirlenmiş durumda. Hız sınırının yüzde 10-30 arasında aşılması durumunda 2.167 TL ceza kesilirken, %30’un üzerindeki aşım için ise 4.512 TL ceza uygulanıyor. Sürücüler için zamanla biriken ceza puanları nedeniyle 100 puana ulaşmaları durumunda ehliyete el konulması söz konusu olabiliyor. Radar cezasına itiraz için, cezanın tebliğ edildiği tarihten sonra 15 gün içinde başvuru yapılması gerekiyor.
İtirazlar, bağlı olunan sulh ceza hakemliğine dilekçeyle yapılmakta. İtirazın yanı sıra, radar cezası ile ilgili fotoğraf ve diğer belgelerin de talep edilmesi, mahkemeye sunulacak kanıtlar arasında önemli bir yer tutmakta. Bu durum, sürücülerin haklarını koruma adına önemli bir adım olarak değerlendirilmektedir.
Ne Olmuştu?
İçişleri Bakanlığı, 30 Mayıs ile 11 Haziran tarihleri arasında, “Yolun sonu bayram olsun” başlıklı bir trafik güvenliği projesi başlattı. Proje kapsamında Türkiye’nin dört bir yanında, 68 bin 829 polis ve jandarma personeli ile trafik denetimleri gerçekleştirildi. Alkol kontrollerinin yanı sıra bin 485 mobil radar ile 24 saat boyunca hız kontrolleri yapıldı.
Drone ve helikopterlerle toplamda 6 bin 339 saatlik aydınlatma ve denetim gerçekleştirilirken, şehirlerarası yolcu taşıyan otobüslerde de gizli yolcu kontrolleri yapıldı. Yılda 500 bin 704 aracın denetlendiği bu uygulamada, ortalama günde 15 bin 153 araca hız cezası uygulanmıştır. Bu durum, sürücü güvenliğini artırma hedefi taşısa da uygulamaların aktarımı ve otoritenin tutumu, sürücüler arasında farklı etkilere sebep olmuştur.
| No. | Önemli Noktalar |
|---|---|
| 1 | Trafik güvenliği projesinin hedefi, can kayıplarını azaltmak ama uygulamada sorunlar var. |
| 2 | Cezaların iptali için sulh ceza mahkemelerinde başvuru yapma imkanı bulunuyor. |
| 3 | Hız limit tabelalarıyla ilgili sıkıntılar, sürücüler arasında huzursuzluk yaratıyor. |
| 4 | Radar cezalarının yüksekliği maliye için gelir kaynağına dönüşebilir. |
| 5 | Uygulamalarla ilgili olarak inceleme komisyonları kurulmuş durumda. |
Haberin Özeti
Trafik güvenliği amacıyla başlatılan proje, trafik cezaları nedeniyle büyük tepkilere yol açtı. İçişleri Bakanlığı, gelen şikayetler doğrultusunda komisyonlar kurarak mevcut durumu gözden geçiriyor. Cezaların iptaline yönelik işlemler devam ederken, yeni trafik yasası da bu konudaki tartışmaları ateşlemekte. Cezaların yüksekliğinden ve hız limitlerindeki eksikliklerden şikayet eden sürücüler, tepki gösteriyor. Tüm bu gelişmeler, Türkiye’de trafik güvenliği ve sürücü hakları açısından önemli bir dönüm noktasını temsil ediyor.
Sıkça Sorulan Sorular
Soru: Cezaların iptal edilmesi için ne yapmalıyım?
Cezanın haksız olduğunu düşünen bir sürücü, sulh ceza hakimliğine dilekçe ile başvurarak cezasının iptalini talep edebilir.
Soru: Radar cezaları ne kadar?
Hız sınırını aşma durumuna göre, ceza miktarları 2.167 TL ile 9.267 TL arasında değişmektedir.
Soru: Yeni trafik yasası ne zaman yürürlüğe girecek?
Yeni trafik yasası, mevcut sıkıntılar giderilene kadar Meclis’te bekleyecektir.
Soru: Mobil radar konusunda ne gibi şikayetler var?
Mobil radar cihazlarının uyarı tabelalarıyla ilgili yerleşim düzeni ve hız sınırları konusundaki belirsizlikler şikayet konuları arasında.
Soru: Cezalara itiraz süresi ne kadardır?
Radar cezasına itiraz süresi, cezanın tebliğ edilmesinden itibaren 15 gündür.
