CHP Genel Başkan Yardımcısı Deniz Yavuzyılmaz, Kütahya’daki Zafer Havalimanı’nın, AK Parti hükümeti tarafından “Yap-İşlet-Devret” modeliyle inşa edilmesinin kamuya büyük bir zarara yol açtığını dile getirdi. Yavuzyılmaz, havalimanının 2025 yılının ilk yarısında garanti edilen yolcu sayısına ulaşılamadığını ve bu durumun sonuçlarının ciddi bir kamu kaynağı israfına neden olduğunu vurguladı. Havalimanında beklenen yolcu sayısının neredeyse %97 oranında düşmesine dikkat çeken Yavuzyılmaz, yapılan garanti ödemelerinin büyüklüğünü de eleştirdi.
Özellikle son dönemde kamu yatırımlarında karşılaşılan kayıplar, siyasi tartışmaların merkezine oturmuş durumda. Yavuzyılmaz, sosyal medya hesabı üzerinden yaptığı paylaşımda bu konudaki verileri paylaştı ve durumu daha iyi kavrayabilmek için kamuoyunu bilgilendirdi. Yaptığı açıklamalarda rakamsal verilerle desteklenen eleştirilerde bulunarak, havalimanı projesinin maliyetlerinin sürdürülemez olduğunu savundu.
Yavuztitor, Zafer Havalimanı’nın sadece 2025 yılının ilk altı ayında 659 bin yolcu garantisi varken, gerçekte sadece 18 bin 686 yolcu ile sınırlı kalmasının açıklanamaz bir durum olduğunu ifade etti. Kütahya’da gerçekleşen bu olayı, Türkiye’de kamu kaynaklarının verimli kullanılıp kullanılmadığına dair önemli bir örnek olarak değerlendirerek, siyasetin bu konudaki sorumluluğunu vurguladı.
| Makale Alt Başlıkları |
|---|
| 1) Garanti Edilen Yolcu Sayısı ve Gerçekleşen Sayı |
| 2) Ekonomik Kaybın Boyutu |
| 3) Projenin Yapım Maliyeti |
| 4) Kamu Kaynaklarının Kullanımı Üzerine Eleştiriler |
| 5) Gelecek Beklentileri ve Çözüm Önerileri |
Garanti Edilen Yolcu Sayısı ve Gerçekleşen Sayı
Zafer Havalimanı’nın 2025 yılının ilk altı ayındaki yolcu garantisi 658 bin 866 olarak belirlenmişken, gerçekte verilen hizmette yaşanan düşüş dikkat çekici. Deniz Yavuzyılmaz, söz konusu havalimanının yalnızca 18 bin 686 yolcu ile hizmet verdiğini ve bunun da toplam rakam karşısında %97,16’lık bir hata payı yarattığını belirtti. Bu durum, garanti edilen yolcu sayısıyla gerçek yolcu sayısı arasındaki uçurumu gösteriyor.
2025’in ilk yarısından itibaren Hazine’nin şirkete yapacağı ödeme 3.395.906 Euro olarak belirtilirken, bu Türk lirasına çevrildiğinde 159 milyon 709 bin TL’ye denk gelmektedir. Böyle bir maliyetin, bu denli düşük bir yolcu trafiği varken söz konusu olması, ekonominin verimliliği açısından ciddi bir soru işareti oluşturmakta.
Ekonomik Kaybın Boyutu
Havalimanı projesiyle ilgili yapılan garanti ödemeleri, kamu bütçesi üzerindeki etkileri göz önüne alındığında oldukça kaygı verici. Deniz Yavuzyılmaz, geçtiğimiz yıllarda Zafer Havalimanı’na yapılan toplam garanti ödemesinin 76 milyon Euro’yu bulduğunu ve 2044 yılına kadar bu ödemenin 208 milyon Euro’ya çıkmasının öngörüldüğünü ifade etti. Böyle büyük bir meblağın, yalnızca 18 bin kişilik bir yolcu trafiği ile karşılaştırıldığında, hükümet politikalarının sorgulanmasına neden oluyor.
Özellikle kamu bütçesinin verimli kullanılmadığı yönündeki eleştiriler, bu tür projeler üzerinden daha da fazla dikkat çekmekte. Yavuzyılmaz, bu durumu “kamu kaynağının hortumlanması” şeklinde tanımlıyor ve bununla ilgili ciddi adımlar atılması gerektiğini vurguluyor.
Projenin Yapım Maliyeti
Zafer Havalimanı’nın yapım maliyeti ise 50 milyon Euro olarak belirtiliyor. Ancak, bu yatırımın sadece yapım maliyeti ile sınırlı olmadığını daha önce ele alınan garantiler doğrultusunda ek ödemelerin de mevcut olduğunu belirtmek gerekiyor. Yıllar içinde bu ödemeler, yukarıda da belirttiğimiz gibi büyük rakamları bulmuş durumda.
Bağımsız denetim kurumları tarafından yapılan incelemelerde, bu tür projelerin hem maliyetinin hem de garantilerinin yeniden gözden geçirilmesi gerektiği ifade edilmektedir. Projelerin sürdürülebilirliği açısından bu değerlendirmeler son derece önemli.
Kamu Kaynaklarının Kullanımı Üzerine Eleştiriler
Kamu kaynaklarının kullanımı konusunda yükselen eleştiriler, özellikle son yıllarda daha fazla önem kazandı. Deniz Yavuzyılmaz, Zafer Havalimanı projesinde ciddiyetle yapılan eleştirilerin dikkate alınmadığını savunarak, yapımında kullanılan kaynakların verimli bir şekilde kullanılmadığını öne sürdü. Bu tür yap-işlet-devret projeleri, çoğu zaman kamu yararında değil, özel şirketlerin kâr elde etmesi yönünde harekete geçiyor.
Bunun sonucunda uzun vadede elde edilen mali zararlar, halkın sırtına bindirilen yükler haline geliyor. CHP’nin bu konudaki duruşu, toplumsal kaynakların nasıl yönetilmesi gerektiğine dair önemli bir tartışma başlatıyor.
Gelecek Beklentileri ve Çözüm Önerileri
Zafer Havalimanı örneğinde olduğu gibi, gelecekte benzer projelerde kamu yararına öncelik verilmesi gerektiği savunuluyor. Projelerin yalnızca kar odaklı değil, aynı zamanda sürdürülebilir ve toplumsal fayda sağlaması gerekmektedir. Deniz Yavuzyılmaz, bu tür ekonomik ve sosyal etkilerin daha yakından izlenmesi gerektiğine dikkat çekerek, mevcut yap-işlet-devret modeli yerine daha şeffaf ve hesap verebilir yöntemlerin benimsenmesini öneriyor.
Toplumsal katkının artırılması, kaynakların daha verimli yönetilmesi ve kullanımının optimize edilmesi için yapılması planlanan reformların acil olarak hayata geçirilmesi gerektiğine vurgu yapılıyor. Bu bağlamda, kamu yararını gözeten bir yaklaşımın benimsenmesi sonucu, gelecekte benzer sorunlarla karşılaşmanın da önüne geçilmiş olacak.
| No. | Önemli Noktalar |
|---|---|
| 1 | Zafer Havalimanı’nın 2025’teki garanti yolcu sayısı 658,866 olarak belirlendi. |
| 2 | Gerçekleşen yolcu sayısı yalnızca 18,686 olarak açıklandı. |
| 3 | Hazine, bu rakama göre şirkete 159 milyon TL garanti ödemesi yapacak. |
| 4 | Projenin toplam yapım maliyeti 50 milyon Euro olarak belirlenmiştir. |
| 5 | 2025 yılına kadar 208 milyon Euro garanti ödemesi yapılacağı öngörülmektedir. |
Haberin Özeti
Zafer Havalimanı’nın durumu, Türkiye’deki kamu yatırımlarının etkinliği ve maliyeti açısından önemli bir örnek teşkil etmektedir. Deniz Yavuzyılmaz ile yapılan açıklamalar, bu tür projelerin nasıl sürdürülemediği ve kamu kaynaklarına olan etkileri üzerine dikkat çekmektedir. Havalimanındaki yolcu trafiği ve verimli bir mali yönetim ihtiyacı, ülke ekonomisini ilgilendiren somut meseleler arasında yer almaktadır. Gelecek projelerin bu tür kayıplara neden olmaması için, kaynakların daha şeffaf bir biçimde kullanılması ve hesap verebilirliğin arttırılması gerekmektedir.
Sıkça Sorulan Sorular
Soru: Zafer Havalimanı için belirlenen yolcu garantisi nedir?
Garanti edilen yolcu sayısı 2025 yılı için 658,866 olarak belirlenmiştir.
Soru: Gerçekte kaç yolcu havalimanını kullandı?
Gerçekleşen yolcu sayısı yalnızca 18,686 olarak bildirilmiştir.
Soru: Hazine, bu yolcu sayısı üzerinden ne kadar ödeme yapacak?
Hazine, 159 milyon 709 bin TL garanti ödemesi yapacaktır.
Soru: Havalimanının yapım maliyeti ne kadardır?
Zafer Havalimanı’nın yapım maliyeti 50 milyon Euro olarak belirlenmiştir.
Soru: 2025 yılına kadar ödenecek toplam garanti ne kadardır?
2025 yılına kadar şirkete toplam 208 milyon Euro garanti ödemesi yapılması öngörülmektedir.
